નિસાન માટે 43206-05J03 રીઅર એક્સલ વેન્ટેડ બ્રેક રોટર

l ડિસ્ક-પ્રકારના બ્રેક્સનો વિકાસ ૧૮૯૦ના દાયકામાં ઈંગ્લેન્ડમાં શરૂ થયો હતો. ૧૯૦૨માં, લેન્ચેસ્ટર મોટર કંપનીએ એવા બ્રેક્સ ડિઝાઇન કર્યા જે આધુનિક ડિસ્ક-બ્રેક સિસ્ટમ જેવા જ દેખાતા અને કાર્યરત હતા, ભલે ડિસ્ક પાતળી હતી અને કેબલ બ્રેક પેડને સક્રિય કરતી હતી. અન્ય ડિઝાઇન વ્યવહારુ ન હતી અથવા બીજા ૬૦ વર્ષ સુધી કારમાં વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ નહોતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા વિમાનોમાં સફળ ઉપયોગ શરૂ થયો હતો, અને જર્મન ટાઇગર ટાંકીમાં પણ ૧૯૪૨માં ડિસ્ક ફીટ કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછી, ૧૯૪૯માં તકનીકી પ્રગતિ શરૂ થઈ, જેમાં ક્રોસલી લાઇન પર કેલિપર-પ્રકારના ફોર-વ્હીલ ડિસ્ક બ્રેક્સ અને ક્રાઇસ્લર નોન-કેલિપર પ્રકારનો ઉપયોગ થયો. ૧૯૫૦ના દાયકામાં, ૧૯૫૩ની ૨૪ કલાક ઓફ લે મેન્સ રેસમાં શ્રેષ્ઠતાનું નિર્ણાયક પ્રદર્શન થયું, જેમાં પ્રતિ લેપ ઘણી વખત ઊંચી ઝડપે બ્રેકિંગની જરૂર હતી. જગુઆર રેસિંગ ટીમે ડિસ્ક બ્રેકથી સજ્જ કારનો ઉપયોગ કરીને જીત મેળવી, જેમાં મોટાભાગનો શ્રેય ડ્રમ બ્રેક્સથી સજ્જ હરીફો કરતાં બ્રેક્સના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શનને આપવામાં આવ્યો. ૧૯૪૯-૧૯૫૦માં ક્રોસલીના તમામ ઉત્પાદનમાં સમાવેશ સાથે મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ થયું, અને ૧૯૫૫માં સિટ્રોએન ડીએસમાં સતત મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ થયું.