43206-05J03 નિસાન માટે રીઅર એક્સલ વેન્ટેડ બ્રેક રોટર

1890 ના દાયકામાં ઇંગ્લેન્ડમાં ડિસ્ક-પ્રકારના બ્રેક્સનો વિકાસ શરૂ થયો. 1902માં, લેન્ચેસ્ટર મોટર કંપનીએ એવી બ્રેક્સ ડિઝાઇન કરી કે જે આધુનિક ડિસ્ક-બ્રેક સિસ્ટમ જેવી જ દેખાતી અને ઓપરેટ થતી હોય, તેમ છતાં ડિસ્ક પાતળી હતી અને એક કેબલ બ્રેક પેડને સક્રિય કરે છે. અન્ય 60 વર્ષ સુધી કારમાં અન્ય ડિઝાઇન વ્યવહારુ અથવા વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ ન હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા એરોપ્લેનમાં સફળ એપ્લિકેશન શરૂ થઈ હતી, અને જર્મન ટાઈગર ટાંકી પણ 1942 માં ડિસ્ક સાથે ફીટ કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછી, 1949 માં, ક્રોસ્લી લાઇન પર કેલિપર-ટાઈપ ફોર-વ્હીલ ડિસ્ક બ્રેક્સ સાથે, તકનીકી પ્રગતિ આવવા લાગી, અને ક્રાઇસ્લર નોન-કેલિપર પ્રકાર. 1950 ના દાયકામાં, 1953 24 કલાકની લે મેન્સ રેસમાં શ્રેષ્ઠતાનું નિર્ણાયક પ્રદર્શન થયું હતું, જેમાં પ્રતિ લેપમાં ઘણી વખત ઊંચી ઝડપે બ્રેક મારવાની જરૂર હતી. જગુઆર રેસિંગ ટીમે ડિસ્ક બ્રેકથી સજ્જ કારનો ઉપયોગ કરીને જીત મેળવી હતી, જેમાં મોટાભાગનો શ્રેય ડ્રમ બ્રેક્સથી સજ્જ હરીફો પર બ્રેક્સના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શનને આપવામાં આવ્યો હતો. મોટા પાયે ઉત્પાદન 1949-1950ના તમામ ક્રોસલી ઉત્પાદનમાં સમાવેશ સાથે શરૂ થયું, 1955 સિટ્રોએન ડીએસમાં સતત મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ થયું.