તાજેતરના વિકાસ ભારત અને ચીન વચ્ચે વધતા તણાવને રેખાંકિત કરે છે, જેમાં ભારતે ચીની ઓટોમેકર BYD તરફથી $1 બિલિયન સંયુક્ત સાહસની દરખાસ્તને નકારી કાઢી છે.પ્રસ્તાવિત સહયોગનો હેતુ સ્થાનિક કંપની મેઘા સાથે ભાગીદારીમાં ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ફેક્ટરી સ્થાપવાનો છે.
વિદેશી મીડિયાના અહેવાલો અનુસાર, BYD અને મેઘા સંયુક્ત સાહસ દ્વારા દર વર્ષે 10,000-15,000 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે.જોકે સમીક્ષા દરમિયાન, ભારતીય અધિકારીઓએ ભારતમાં ચીનના રોકાણની સુરક્ષા અસરો અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી.આથી, દરખાસ્તને જરૂરી મંજૂરીઓ મળી ન હતી, જે આવા રોકાણોને પ્રતિબંધિત કરતા હાલના ભારતીય નિયમોને અનુરૂપ છે.
આ નિર્ણય કોઈ અલગ ઘટના નથી.ભારતની સીધી વિદેશી રોકાણ નીતિ એપ્રિલ 2020 માં સુધારવામાં આવી હતી, જેમાં સરકારને ભારતની સરહદે આવેલા દેશોમાંથી રોકાણને મંજૂરી આપવાની જરૂર હતી.બદલાવની પણ અસર થઈગ્રેટ વોલભારતમાં ત્યજી દેવાયેલા જનરલ મોટર્સના પ્લાન્ટમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો બનાવવા માટે $1 બિલિયનનું રોકાણ કરવાની મોટરની યોજના, જેને પણ નકારી કાઢવામાં આવી હતી.વધુમાં, ભારત હાલમાં MGની ભારતીય પેટાકંપની સંબંધિત કથિત નાણાકીય ગેરરીતિઓની તપાસ કરી રહ્યું છે.
આ ઘટનાક્રમોએ બહુરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ માટે બજાર તરીકે ભારતની કાર્યક્ષમતા પર પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે.ઘણા વૈશ્વિક ઓટોમેકર્સ ભારતમાં તકો શોધી રહ્યા છે, પરંતુ તેઓ જે અવરોધોનો સામનો કરે છે તે પડકારજનક બિઝનેસ વાતાવરણ તરફ નિર્દેશ કરે છે.ચીની અને અન્ય વિદેશી કંપનીઓ દ્વારા ભારત સરકાર દ્વારા મોટા રોકાણનો અસ્વીકાર રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા અને આર્થિક સાર્વભૌમત્વ અંગે વધતી ચિંતાઓ દર્શાવે છે.
ભારતના વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ 100 મિલિયન ઉત્પાદન નોકરીઓનું સર્જન કરવા, ભારતને વૈશ્વિક ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન હબ તરીકે સ્થાન આપવા અને 2030 સુધીમાં વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા બનવાના મહત્વાકાંક્ષી મિશન સાથે 2014માં "મેક ઇન ઇન્ડિયા" પહેલ શરૂ કરી. વિદેશી રોકાણ આકર્ષવા માટે નીતિઓ અને નિયમોને સમાયોજિત કરવા માટે.જો કે, તાજેતરની ઘટનાઓ સ્થાનિક હિતો અને સ્થાપિત ઉદ્યોગોના રક્ષણ તરફ પરિવર્તન સૂચવે છે, જે વિદેશી સહકાર માટે વધુ સાવચેતીભર્યા અભિગમ તરફ દોરી જાય છે.
અર્થતંત્રને વેગ આપવા અને રાષ્ટ્રીય હિતોની સુરક્ષા માટે વિદેશી રોકાણકારોને આકર્ષવા વચ્ચે સંતુલન જાળવવું ભારત માટે મહત્વપૂર્ણ છે.જ્યારે રાષ્ટ્રીય સુરક્ષાની ચિંતાઓ અંગે સતર્ક રહેવું વાજબી છે, ત્યારે આર્થિક વૃદ્ધિ અને ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફરમાં ફાળો આપતા સાચા રોકાણોને અટકાવવું પણ હિતાવહ છે.
ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના મુખ્ય બજાર તરીકે ભારતની સંભવિતતા હજુ પણ વિશાળ છે.સ્વચ્છ ઉર્જા અને ટકાઉ ગતિશીલતા માટેની વધતી માંગ સ્થાનિક અને વિદેશી કંપનીઓ માટે તકો રજૂ કરે છે.પારદર્શક અને અનુમાનિત રોકાણ વાતાવરણને ઉત્તેજન આપીને, ભારત યોગ્ય ભાગીદારોને આકર્ષિત કરી શકે છે, રોજગારને ઉત્તેજીત કરી શકે છે અને EV ઉદ્યોગમાં નવીનતા લાવી શકે છે.
ના તાજેતરના અસ્વીકારબાયડીની સંયુક્ત સાહસની દરખાસ્ત ભારતમાં વિદેશી મૂડીરોકાણ માટે એક મહત્વપૂર્ણ વળાંક દર્શાવે છે.તે નીતિઓ, નિયમો અને ભૌગોલિક રાજકીય પરિબળોના જટિલ વાતાવરણના રીમાઇન્ડર તરીકે સેવા આપે છે કે જ્યારે MNCsએ ભારતને રોકાણ સ્થળ તરીકે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.ભારત સરકારે રાષ્ટ્રીય હિતોના રક્ષણ અને વિદેશી ભાગીદારી દ્વારા આર્થિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા વચ્ચેના સંતુલનનું કાળજીપૂર્વક મૂલ્યાંકન કરવાની જરૂર છે.
વૈશ્વિક મેન્યુફેક્ચરિંગ પાવરહાઉસ બનવાની ભારતની યાત્રા ચાલુ છે અને વિદેશી રોકાણ પર સરકારનું બદલાતું વલણ દેશના આર્થિક લેન્ડસ્કેપને કેવી રીતે આકાર આપશે તે જોવાનું બાકી છે.શું ભારત યોગ્ય સંતુલન જાળવી શકે છે અને સાનુકૂળ વાતાવરણ પ્રદાન કરી શકે છે તે નક્કી કરશે કે ભારત બહુરાષ્ટ્રીય કોર્પોરેશનો માટે "સ્વીટ સ્પોટ" બની રહેશે કે બહુરાષ્ટ્રીય કોર્પોરેશનો માટે "કબ્રસ્તાન" બનશે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-25-2023
